Направи си сам зарядно устройство

Всеки автомобилист имаше момент в живота си, когато чрез завъртане на ключа в запалването не се случи абсолютно нищо. Стартерът не се е задвижил и в резултат на това колата не е стартирала. Диагнозата е проста и ясна: батерията е напълно разредена. Но дори и с най-простата под ръка зарядно устройство с изходно напрежение 12 V, можете да възстановите батерията в рамките на един час и да започнете своя бизнес. Как да направите такова устройство със собствените си ръце е описано по-нататък в статията.

Как да заредите батерията правилно

Преди сами да направите зарядно за батерията, трябва да разберете основните правила относно правилното й зареждане. Ако не ги наблюдавате, тогава животът на батерията ще намалее рязко и ще трябва да купите нова, тъй като е почти невъзможно да възстановите батерията.

За да установите правилния ток, трябва да знаете проста формула: токът на заряд е равен на тока на разреждане на батерията за период от време, равен на 10 часа. Това означава, че капацитетът на батерията трябва да бъде разделен на 10. Например, за батерия с капацитет от 90 A / h, е необходимо да зададете тока на заряд на 9 ампера. Ако сложите повече, електролитът бързо ще се нагрее и оловните клетки могат да се повредят. При по-малко ток, ще отнеме много време, за да се зареди напълно.

Сега трябва да се справите със стреса. За батерии с потенциална разлика 12 V напрежението на заряда не трябва да надвишава 16,2 V. Това означава, че за една банка напрежението трябва да бъде в рамките на 2,7 V.

Най-основното правило за правилното зареждане на батерията: не бъркайте клемите по време на връзката зарядно до презареждащо се батерии. Неправилно свързаните клеми се наричат ​​обръщане на полярността, което ще доведе до незабавно кипене на електролита и окончателна повреда на батерията.

Основни инструменти и консумативи

Можете да направите висококачествено зарядно със собствените си ръце, само ако под същите ръце има приготвени инструменти и консумативи.

Списъкът с инструменти и консумативи:

• Мултиметър. Задължително е в торбата с инструменти на всеки автомобилист. Ще бъде полезно не само при сглобяването на зарядното устройство, но и в бъдеще, по време на ремонта. Стандартният мултицет включва функции като измерване на напрежение, ток, съпротивление и непрекъснатост на проводниците.
• Пояло. Достатъчна мощност в 40 или 60 вата. Невъзможно е да вземете твърде мощен поялник, тъй като високата температура ще доведе до увреждане на диелектриците, например в кондензаторите.
• Колофон. Необходимо за бързо повишаване на температурата. При недостатъчно нагряване на частите качеството на запояване ще бъде твърде ниско.
• Tin. Основният свързващ материал, използван за подобряване на контакта на две части.
• Термо-свиваеми тръби. По-нова версия на старата електрическа лента е лесна за използване и има по-добри диелектрични свойства.

Разбира се, такива инструменти като клещи, плоска и фигурална отвертка винаги трябва да са под ръка. След като сте събрали всички горепосочени елементи, можете да започнете да сглобявате зарядното устройство за батерията.

Заредете производствената последователност въз основа на превключващото захранване

Зареждането със собствени батерии трябва да бъде не само надеждно и висококачествено, но и да има ниска цена. Следователно схемата по-долу е идеална за постигане на такива цели.

Готово зареждане въз основа на превключващото захранване

Какво се изисква:

• Трансформаторът е електронен тип от китайския производител Tashibra.
• Динистор KN102. Външен динистор е отбелязан DB3.
• Захранващи ключове MJE13007 в размер на две части.
• Диоди KD213 в размер на четири броя.
• Резистор със съпротивление най-малко 10 ома и мощност 10 вата. Когато инсталирате резистор с по-ниска мощност, той постоянно ще се нагрява и много скоро ще се провали.
• Всеки трансформатор за обратна връзка, който може да бъде разположен в по-стари радиостанции.

Можете да поставите веригата на всяка стара дъска или да купите плоча от евтин диелектричен материал за това. След сглобяването на веригата тя ще трябва да бъде скрита в метален калъф, който може да бъде направен от обикновена калай. Веригата трябва да бъде изолирана от корпуса.

Пример за зарядно устройство, монтирано в стар системен блок

Последователност за изработка на зарядно устройство „Направи си сам“:

• Повторете силовия трансформатор. За да направите това, развийте вторичната му намотка, тъй като импулсните трансформатори на Tashibra дават само 12 V, което е много малко за автомобилен акумулатор. На мястото на старата намотка трябва да се навият 16 завъртания на нов двоен проводник, напречното сечение на което няма да бъде по-малко от 0,85 мм. Новата намотка е изолирана, а следващата се навива отгоре. Само сега е необходимо да се направят само 3 завоя, напречното сечение на проводника е не по-малко от 0,7 мм.
• Инсталирайте защита от късо съединение. За да направите това, имате нужда от същия 10 ома резистор. Тя трябва да бъде запоена в пролуката на намотките на силовия трансформатор и обратния трансформатор.

Резистор като защита от късо съединение

• С помощта на четири диода KD213 спойка изправителя. Диодният мост е прост, той може да работи с високочестотен ток, а производството му става по стандартната схема.

Диоден мост на базата на KD213A

• Правим PWM контролер. Необходимо е в зарядното устройство, тъй като контролира всички захранващи превключватели във веригата. Може да се направи независимо, използвайки транзистор с полев ефект (например IRFZ44) и транзистори с обратна проводимост. За тези цели елементите от типа KT3102 са идеално подходящи.

PWM = висококачествен контролер

• Свържете основната верига с силов трансформатор и PWM контролер. След това полученият монтаж може да бъде фиксиран в самостоятелно изработен калъф.

Това зарядно е доста проста, не изисква големи разходи за сглобяване, има малко тегло. Но вериги, направени на базата на импулсни трансформатори, не могат да бъдат класифицирани като надеждни. Дори и най-простият стандартен силов трансформатор ще доведе до по-стабилна работа от импулсните устройства.

Когато работите с всяко зарядно устройство, не забравяйте, че не трябва да се допуска промяна на полярността. Този заряд е защитен от подобно, но обърнатите клеми скъсяват живота на батерията, а резисторът с променлив тип във веригата ви позволява да контролирате тока на зареждане.

Направи си сам зарядно устройство

За да направите това зареждане, ще ви трябват елементи, които могат да се намерят в използван в стария стил телевизор. Преди да ги инсталирате в нова схема, детайлите трябва да бъдат проверени с мултицет.

Основната част на веригата е силов трансформатор, който не може да се намери навсякъде. Неговата маркировка: TS-180-2. Трансформатор от този тип има 2 намотки, напрежението на които е 6,4 и 4,7 V. За да се получи необходимата потенциална разлика, тези намотки трябва да бъдат свързани последователно - изходът на първия е свързан към входа на втория чрез запояване или обикновен клемен блок.

Трансформатор тип TS-180-2

Също така ще са необходими диоди от типа D242A в размер на четири броя. Тъй като тези елементи ще бъдат сглобени в мостова верига, излишната топлина ще бъде отделена от тях по време на работа. Следователно е необходимо също да се намерят или закупят 4 охлаждащи радиатора за радио компоненти с площ най-малко 25 mm2.

Остава само основата, за която можете да вземете плоча от фибростъкло и 2 предпазителя, при 0,5 и 10А. Проводниците могат да използват всяка секция, само входният кабел трябва да бъде най-малко 2,5 mm2.

Последователност на сглобяване на зарядното устройство:

1. Първият елемент във веригата е да се сглоби диоден мост. Сглобява се по стандартната схема. Местата на заключенията трябва да бъдат спуснати надолу и всички диоди да бъдат поставени върху радиатори за охлаждане.
2. От трансформатора, от проводници 10 и 10 ′, провеждайте 2 проводника към входа на диодния мост. Сега трябва леко да промените първичните намотки на трансформаторите и за да направите това, спойка джъмпера между клемите 1 и 1 '.
3. Запоявайте входните проводници към клемите 2 и 2 '. Входният проводник може да бъде направен от всеки кабел, например от стара електрическа кана или всеки стар уред. Ако е наличен само проводник, тогава към него трябва да се свържете щепсел.
4. В пролуката на проводника, който отива към трансформатора, трябва да се монтира предпазител, чиято стойност е 0,5А. В положителната пропаст, която ще отиде директно към клемата на акумулатора - предпазител 10А.
5. Отрицателната жица, идваща от диодния мост, се споява последователно към обикновена лампа, проектирана за 12 V, с мощност не повече от 60 вата. Това ще помогне не само да се контролира зареждането на батерията, но и да се ограничи токът на зареждане.

Всички елементи на това зарядно устройство могат да бъдат поставени в калъф за калай, също направени на ръка. Фиксирайте плочата от фибростъкло с болтове и монтирайте трансформатора директно върху корпуса, като предварително поставите същата плоча от фибростъкло между нея и калайда.

Пренебрегването на законите на електротехниката може да доведе до факта, че зарядното устройство постоянно ще се провали. Затова си струва предварително да планирате мощността на зареждане, в зависимост от това, за да сглобите веригата. Ако мощността на веригата е превишена, тогава батерията няма да бъде заредена правилно, ако няма излишък от работното напрежение.